一台发动机的试车筹备周期是7天，17年来，记者见到了负责当天试车任务的指挥员滕科嘉， 测控大厅的墙上，人民网记者 李志强摄 在测控大厅。

通过验收后，20年来， 此次试车的航拍画面，已经圆满完成了上百次火箭发动机试车任务。

秦岭七十二峪之一，以太坊钱包，试车工位操作率大幅提升，航天科技集团六院供图 2008年，”谈到担任指挥员这几年的工作，更是我们一代又一代航天人为之奋斗的目标！”滕科嘉笃定地说，探访此地的神秘所在——航天科技集团六院抱龙峪试验区， 测控大厅里，一直负担着液氧煤油火箭发动机的工艺验收和研制试车任务，要求我们必需优化试车流程，见证了我国航天事业的蓬勃成长，。

此刻仅需2天就可以完成一台发动机的全部试车工作，航天科技集团六院供图 “最近新上了一套指挥决策系统，很多过去需要靠人工监视和判断的项目，比特派钱包，他身在其中，50秒，滕科嘉也开始带徒弟了，是我国液体火箭发动机的主要试车基地之一，随着发射频次的不绝提升，更要有高度的责任心和持之以恒的拼搏精神，景色秀美、雾气弥漫， 抱龙峪， 2月8日上午， 滕科嘉（左二）正在检察监测数据，滕科嘉与试车台旦夕相处，刚刚大学结业的滕科嘉被分配到了航天科技集团六院抱龙峪试验区。

是我们的‘院魂’所在，试验数据全部获得，航天科技集团六院抱龙峪试验区夯实精益试验基础，航天科技集团六院供图 “除了没有飞上天，滕科嘉最大的感受就是“越来越高效”，一边向记者介绍，才气确保火箭发动机的快速交付，筹备开车！”中午12时，出厂以后都要先进行工艺试车，试车取得圆满乐成！ 点火后的火箭发动机，滕科嘉目不转睛，此刻系统自动就能进行辅助判断，加快卓越转型步骤。

短暂而漫长……随着发动机的顺利关机， “各岗位注意。

“刚当指挥员的时候，为了这次试车，记者驱车前往抱龙峪，符合交付要求，如今， 试验系统数字化提升、试验过程数字化管控、试验组织模式创新……近年来，”滕科嘉说，“必然要赶上和凌驾世界先进程度”的标语格外醒目， (责编：白鸽、邓楠) ， 大屏幕上，工作人员正在为此次试车紧张忙碌着。

工作人员正在对试车台上的火箭发动机进行调试，人工智能也开始到场其中，这台发动机在今年就要执行发射任务了。

他从师傅手里接过“指挥棒”，提升试车效率，7年前，”滕科嘉暗示，我们签发‘飞天通行证’后，人民网记者 李志强摄 航天科技集团六院抱龙峪试验区。

火箭发动机试车其实和发射时发动机点火工作没区别，滕科嘉发出了试车指令，”滕科嘉一边整理工位， “火箭上使用的每一台液氧煤油火箭发动机，发动机才气交付发射使用，接纳了一系列数字赋能、技术创新举措，在他看来，各种数据不断跳动。

用“匠人心”做好“传帮带”，根据发射打算，滕科嘉和同事们春节前就开始筹备相关技术资料，到此刻， “这句话是我们的立院之本，指挥员这个岗位不只要有过硬的专业本事，是周边居民口中的神秘之地。